🔸پل بسیج بهعنوان یکی از طولانیترین و مرتفعترین سازههای ارتباطی شهر اراک، در سال ۱۳۸۸ آغاز و در سال ۱۳۹۱ وارد چرخه بهرهبرداری شد. با وجود گذشت بیش از یک دهه از استفاده مستمر، تاکنون هیچ مستند رسمی مبنی بر تحویل قطعی پل به شهرداری ارائه نشده و این موضوع، یکی از چالشهای حقوقی مهم در پیگیری مسئولیتها و تعیین درصد قصور دستگاههای دخیل محسوب میشود.
🔹این پل با حدود ۱۸ متر عرض و ۳۹ متر طول عرشه، دارای سازه فلزی با دال و اسلب بتنی است.در سال گذشته، نقصهای اساسی سازهای در پل مشاهده شد که ضرورت انجام بررسیهای فنی و آزمایشگاهی را دوچندان کرد
.🔸مجموعهای از آزمایشهای کرگیری، نمونهبرداری و ارزیابیهای تخصصی نشان داد که لبههای عرشه دچار ضعف جدی، کاهش ضریب اطمینان و ریسک بالا در تردد هستند.
🔹مهمترین ایراد، کم بودن ضخامت دال بتنی و بروز ارتعاشات دینامیکی شدید در زمان عبور وسایل نقلیه است؛ موضوعی که به وضوح در ترکهای گسترده سطح آسفالت و ترکهای ارزی و برشی زیر دال قابل مشاهده است.
🔸بررسیها نشان میدهد که خوردگی میلگردها، کاهش ضخامت بتن، ضعف طراحی اولیه و کیفیت پایین اجرا از عوامل اصلی بروز این وضعیت است.
🔹در حالی که عمر مفید پلهای مشابه حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ سال برآورد میشود، پل بسیج حتی به ده سال بهرهبرداری مؤثر نیز نرسیده و عملاً باید پیشتر از چرخه استفاده خارج میشد.
🔸اقدامات اولیه شامل ایمنسازی، مسدودسازی مسیر، هدایت ترافیک و نصب علائم هشدار انجام شده است، بر اساس نتایج مطالعات، جمعآوری کامل عرشه، برداشتن آسفالت، تخریب دال موجود و بتنریزی مجدد ضروری است.
🔹هزینه بازسازی پل حدود ۵۰۰ میلیارد تومان برآورد شده و شورای اسلامی شهر در حال پیگیری حقوقی، فنی و اجرایی موضوع است تا پروژه هرچه سریعتر وارد مرحله بازطراحی، بازسازی و بهرهبرداری مجدد شود.
🔹همچنین اعمال محدودیت تردد خودروهای سنگین بر روی پل پس از بازسازی اجتنابناپذیر خواهد بود.