🔸اگر هدف از پیادهراهسازی انتقال ترافیک از رینگ مرکزی به رینگهای اطراف شهر است، باید پیش از اجرای محدودیتها، مسیرهای ارتباطی بین مرکز شهر و رینگها ایجاد و مسیرهای جایگزین فراهم شود.
🔹پیادهراهسازی اگر با برنامهریزی صحیح و فراهم کردن زیرساختهای لازم انجام شود، میتواند موجب توسعه شهری شود و شخصا به عنوان یک شهروند اراکی با اصل پیادهراهسازی مخالفتی ندارم. مسئله این است که آیا پیش از اجرای پیادهراهسازی، نیازها و زیرساختهای لازم فراهم شده یا صرفا پیادهراه ساخته شده و زیرساختها مورد توجه قرار نگرفته است.
🔸اجرای طرح بدون اطلاع برخی مسئولان محلی انجام شده است. زمانی که پیادهراهسازی در اراک آغاز شد، حتی من و آقای دکتر ابراهیمی دیگر نماینده اراک نیز در جریان جزئیات آن نبودیم و مانند مردم عادی از رسانهها متوجه شدیم که قرار است پل خیبر برداشته شود.
🔹خدا را شکر که هنوز مدارس و دانشگاهها باز نشدهاند؛ زیرا با آغاز سال تحصیلی، اگر زیرساختهای لازم فراهم نشده باشد، ترافیک اراک میتواند بهشدت سنگین و حتی قفل شود.
🔸در اجرای این طرح، راه های اصلی که ترافیک داشته بسته شده ولی هیچ جایگزینی ندارد و مردم تنها با تابلویی با محتوای عذرخواهی مواجه میشوند که از آنها میخواهد از راه جایگزین استفاده کنند در حالی که راه جایگزینی معرفی نشده و مردم به تدریج از طریق کوچه پس کوچهها مسیر خود را پیدا کردند.
🔹دو مسئله وجود دارد، یکی اینکه ارتباطی بین مرکز شهر و پیاده راه وجود ندارد و دوم اینکه اصلا رینگی تولید نشده است. امروز ترافیک از مرکز شهر به خیابان شریعتی انتقال پیدا کرده است در حالی که پیادهراه، رینگ، پارکینگ و راه ارتباطی نیاز دارد.